Renault Megane E-Tech Electric, la prova dei consumi reali

La Renault Megane E-Tech Electrical non è solamente la nuova Megane in versione elettrica al 100%, ma è anche parte di quella rivoluzione o “Renaulution” che la Casa francese ha avviato a inizio 2021.

Con le forme da crossover a 5 porte che guarda oltre il concetto di hatchback e di familiare aggiungendo un po’ di spirito coupé, la prima Megane elettrica è protagonista della nostra prova consumi reali. Nei 360 km del check la nuova francese a batteria ottiene un’ottima media di consumo di 12.30 kWh/100 km (8.13 km/kWh), complice anche il caldo estivo.

La spesa per il viaggio è pari advert appena 11.07 euros utilizzando la ricarica domestica, cifra che sale a 34.98 euros al prezzo pieno di una colonnina extremely quick tipo Ionity o Free to X.

Ottimo Quinto Posto Nella Classifica Consumi

Molto bene si posiziona la Renault Megane E-Tech Electrical nella classifica consumi reali che, lo ricordiamo ancora una volta, è il riferimento per confrontare i nostri consumi delle auto con un approccio relativo e non assoluto.

Con i suoi 12.30 kWh/100 km la Megane a batteria riesce a conquistare il quinto posto assoluto tre le elettriche provate, davanti a Nissan Leaf 40 kWh (13.1 kWh/100 km – 7.6 km/kWh), Skoda Enyaq iV 80 (13.3 kWh/100 km – 7.5 km/kWh), Cupra Born 58 kW 204 CV (13.7 kWh/100 km – 7.3 km/kWh) e BMW iX3 (13.8 kWh/100 km – 7.2 km/kWh), tutte provate a temperature estive.

Scattante, comoda e spaziosa

La vettura provata è una Renault Megane E-Tech Electrical Techno EV60 220 CV Optimum Cost, allento intermedio con batteria da 60 kWh utilizzabili, cerchi da 20″, trazione anteriore e 220 CV di picco. L’aggiunta della vernice metallizzata e dell’utile pack augmented imaginative and prescient & superior driving help porta il listino a quota 43.500, escluse le promozioni Renault†

Per poter avere l’incentivo statale fino a 5,000 euros con rottamazione occorre invece rinunciare a questi due non-compulsory o puntare su versioni varied della stessa Megane E-Tech Electrical.

Su strada la Renault Megane elettrica dimostra un comportamento equilibrato, agile and dinamico che può diventare molto scattante in modalità Sport. Il consolation di viaggio resta comunque semper elevato, così come la capacità di carico del profondo bagagliaio e lo spazio a bordo. Bene gli ausili alla guida e lo specchietto retrovisore digital che permette di avere un’ottima visible nonostante il lunotto non particolarmente grande.

Oltre 400 km di Autonomia Vera

Nell’utilizzo quotidiano, a temperature attorno ai 30°, la Renault Megane E-Tech Electrical conferma un’ottima effectivity elettrica unita a un’autonomia semper rassicurante. Con un pieno di batteria è facile superare i 400 km di percorrenza, vary che si riduce a about 300 km in autostrada e può arrivare a 500 km su un percorso preferrred da financial system run.

La batteria da 60 kWh di capacità effettiva può fare affidamento su un caricabatteria interno da ben 22 kW di potenza, sopra la media delle concorrenti e utile per sfruttare al meglio le colonnine pubbliche e le wallbox in corrente alternata. La ricarica in corrente continua fino a 130 kW permette di fare il pieno piuttosto rapidamente da una stazione HPC.

I consumi e le autonomy nelle varie situazioni di guida

• Traffico in città (Roma): 13.3 kWh/100 km (7.5 km/kWh)
  450 km Tue Autonomia
• Misto urbano-extraurbano: 13.0 kWh/100 km (7.6 km/kWh)
  456 km Tue Autonomia
• Autostrada: 19.1 kWh/100 km (5.2 km/kWh)
  312 km Tue Autonomia
• Financial system run: 10.2 kWh/100 km (9.8 km/kWh)
  588 km Tue Autonomia

Cosa cube la carta di circolazione

Dati

vettura: Renault Megane E-Tech Electrical Techno EV60 220 CV Optimum Cost
Listino base: 42,300 euros
Dates proof: 16/06/2022
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 37°/ Sereno, 31°
Prezzo carburetor: 0.25 euros/kWh (elettricità per ricarica domestica) – 0.79 euros/kWh per ricarica HPC
Mileage check: 874
Km totali all’inizio del check: 2.408
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 73 km/h
Pneumaticians: Goodyear EfficientGrip Efficiency – 215/45 R20 95T XL R (Etichetta UE: A, B, 71 dB)

consumption

Media “actual”: 12.30 kWh/100 km (8.13 km/kWh)
Pc di bordo: 12.30 kWh/100 km
Alla spina: – kWh/100 km
Scopri le modalità egg criteri della prova di consumo

conti in tasca

Spesa “actual”: 11.07 euros con la ricarica domestica (34.98 euros al prezzo pieno Ionity/Free to X)
Spesa mensile: 24.60 euros con la ricarica domestica (77.74 euros al prezzo pieno Ionity/Free to X) <800 km al mese>
Quanto fa con 20 euros: 650 km con la ricarica domestica (206 km al prezzo pieno Ionity/Free to X)
Quanto fa con un pieno: 488 km

La prova Roma-Forli ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un’occhiata e troverete molte sorprese.